專利名稱：一種改進(jìn)型護(hù)理車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種醫(yī)療器械。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的護(hù)理車基本都是焊接的一體結(jié)構(gòu)，其制做工藝復(fù)雜，結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，制做工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大，所以很難大批量生產(chǎn)，如果能采用新的模塊化組裝生產(chǎn)模式，取消焊接，就可以克服焊接變形，引起的同類產(chǎn)品不同質(zhì)量的問題，并且能夠因客戶的要求組裝成不同功能的護(hù)理車，使醫(yī)護(hù)人員更方便的盛放藥品和輸液器械的運(yùn)輸工具。在醫(yī)院的護(hù)理工作中，所需要的功能遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于現(xiàn)有的醫(yī)用護(hù)理車，如輸氧設(shè)備、心臟復(fù)蘇設(shè)備和電源插座等。使護(hù)理車集成上述多功能，還要具有美觀實(shí)用的效果，是改進(jìn)傳統(tǒng)的醫(yī)用護(hù)理車的基本要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種改進(jìn)型護(hù)理車，解決了焊接一體結(jié)構(gòu)存在的質(zhì)量差、不能實(shí)現(xiàn)靈活多變組裝和批量生產(chǎn)中工藝復(fù)雜，結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定以及功能單一、實(shí)用性差等技術(shù)問題。為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型提出的技術(shù)方案如下一種改進(jìn)型護(hù)理車，它由組合式車體和輔助件組成，所述組合式車體包括面板、四個(gè)立柱和多層抽屜；其特征在于，所述面板包括上、下大面板和側(cè)面封板，其中的上、下大面板通過四角的孔，以螺絲連接件固定在四個(gè)立柱的上下端面上；所述側(cè)面封板的兩側(cè)端通過對(duì)應(yīng)的立柱型材與四個(gè)立柱連接；所述立柱型材與側(cè)面封板高度等長(zhǎng)，立柱型材的一側(cè)具有與立柱相同弧度的連接弧面，在該連接弧面上有連接孔，在每個(gè)立柱的對(duì)應(yīng)處同樣開有連接孔，通過螺栓分別將上述兩個(gè)立柱型材與一個(gè)立柱固定在一起，所述立柱型材的另一側(cè)為相互垂直設(shè)置的槽結(jié)構(gòu)；所述立柱型材外側(cè)的槽供固定側(cè)面封板用，內(nèi)側(cè)的槽供固定一組抽屜滑道用；所述多層抽屜與所述一組滑道分別配合，固定在護(hù)理車的正面。輔助件包括輸液架、儀器托盤、氧氣瓶支架、供寫字用的水平側(cè)拉板、心肺復(fù)蘇板和污物桶；所述輸液架為雙鉤型，被固定在車體垂直向的一個(gè)拐角處的立柱上，該輸液架與立柱構(gòu)成的固定座之間為可升降調(diào)節(jié)的活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)；儀器托盤被固定在車體垂直向的另一個(gè)拐角處，所述儀器托盤通過支撐柱插入車體立柱內(nèi)，并用兩個(gè)頂絲分別擰緊固定，構(gòu)成可升降連接結(jié)構(gòu)；在車體一側(cè)方，由上到下設(shè)有扶手和污物桶，另一側(cè)方設(shè)有水平側(cè)拉板、多用框、氧氣支架和電源插板；車體背面的卡槽內(nèi)安裝有用于搶救的心肺復(fù)蘇板。所述多層抽屜是由鋁合金型材、抱角、鋁板、鋁塑板和拉手組裝而成，多層抽屜安裝有中控鎖，抽屜滑道上帶有自鎖機(jī)構(gòu)。所述的車體下部的腳輪安裝有剎車踏板裝置，腳輪上方安裝有防撞輪。所述多用筐和污物桶，通過車體側(cè)部的掛鈕安裝固定。本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)產(chǎn)品整體采用組裝結(jié)構(gòu)，外形美觀簡(jiǎn)潔，整體結(jié)構(gòu)牢固，靈活多變，功能齊全，整車表面抗腐蝕能力強(qiáng)，便于清洗和消毒。

圖I是本實(shí)用新型的主視圖。圖2是圖I的右視圖。圖3是圖I的左視圖。圖4是圖I的后視圖。圖5是本實(shí)用新型的立體圖。圖6是本實(shí)用新型的橫斷面結(jié)構(gòu)示意圖?！0017]圖7是本實(shí)用新型的一個(gè)接塊與立柱的連接結(jié)構(gòu)圖。附圖編號(hào)1_上大面板、2-儀器托盤、3-立柱、4-多用框、5-氧氣支架、6_抽屜、7-腳輪、8-下大面、9-污物桶、10-輸液架、11-右側(cè)封板、12-電源插板、13-左側(cè)封板、14-后側(cè)封板、15-心肺復(fù)蘇板、16-抽屜滑道、17-抽屜拉手、18-抽屜面板、19-抽屜鋁型材、20-抽屜抱角、21-立柱型材、22-固定螺桿、23-加強(qiáng)墊片、24-內(nèi)固定螺母、25-防撞輪。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)參見圖I至圖5，它由組合式車體和輔助件組成，所述車體包括面板、四個(gè)不銹鋼和鋁合金型材組合成的立柱和多層抽屜。所述四個(gè)立柱為本組合式護(hù)理車的框架，所述面板包括上下大面板和各側(cè)面封板(如兩側(cè)、背面)。在四個(gè)立柱的兩端，固定有上下大面板。立柱兩端與上下大面板可以通過螺栓連接，該螺栓可以是空心結(jié)構(gòu)，以便于輸液架和托盤的連接桿插入其中進(jìn)行固定。參見圖6，所述側(cè)面封板的兩側(cè)端通過對(duì)應(yīng)的立柱型材上的槽與四個(gè)立柱連接。所述立柱型材與側(cè)面封板高度等長(zhǎng)，立柱型材的一側(cè)具有與立柱相同弧度的連接弧面，在該連接弧面上有連接孔，在每個(gè)立柱的對(duì)應(yīng)處同樣開有連接孔，通過螺栓分別將上述兩個(gè)立柱型材與立柱固定在一起，所述立柱型材的另一側(cè)為相互垂直設(shè)置的槽結(jié)構(gòu)；所述立柱型材外側(cè)的槽供固定側(cè)面封板用，內(nèi)側(cè)的槽供固定一組抽屜滑道用；所述多層抽屜與所述一組滑道分別配合，固定在護(hù)理車的正面。參見圖7，立柱與立柱型材的連接實(shí)施例中，立柱型材的外側(cè)具有互相垂直的槽結(jié)構(gòu)。立柱型材的內(nèi)側(cè)為圓弧形，其上開有孔，立柱對(duì)應(yīng)處也開有孔，通過固定螺桿與內(nèi)固定螺母將型材與立柱連接。固定螺桿螺帽處設(shè)有加強(qiáng)墊片。輔助件包括輸液架、儀器托盤、氧氣瓶支架、供寫字用的水平側(cè)拉板、心肺復(fù)蘇板和污物桶；所述輸液架為雙鉤型，被固定在車體垂直向的一個(gè)拐角處的立柱上，該輸液架與立柱構(gòu)成的固定座之間為可升降調(diào)節(jié)的活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)；儀器托盤被固定在車體垂直向的另一個(gè)拐角處，所述儀器托盤通過支撐柱插入車體立柱內(nèi)，并用一個(gè)頂絲分別擰緊固定，構(gòu)成可升降連接結(jié)構(gòu)。在車體一側(cè)方，由上到下設(shè)有扶手和污物桶，另一側(cè)方設(shè)有水平側(cè)拉板、多用框、氧氣支架和電源插板。車體背面的卡槽內(nèi)安裝有用于搶救的心肺復(fù)蘇板。所述多層抽屜是由鋁合金型材、抱角、鋁板、鋁塑板和拉手組裝而成，安裝有中控鎖，抽屜滑道上帶有自鎖機(jī)構(gòu)，在拉出時(shí)需要稍微用力即可解除自鎖，推進(jìn)時(shí)也需稍微用力，軌道即可自鎖，自鎖后小車行走、下坡、傾斜時(shí)抽屜不會(huì)滑出。所述的車體下部的腳輪安裝有剎車踏板裝置，踩下腳輪上的剎車踏板即可將腳輪剎住，不推行時(shí)請(qǐng)將腳輪剎住，避免車體自動(dòng)滑行，發(fā)生碰撞，抬起剎車踏板小車即恢復(fù)靈活自如，腳輪上方安裝有防撞輪。所述多用筐和污物桶，通過車體側(cè)部的掛鈕安裝固定。 本實(shí)用新型可用于醫(yī)院、美容院、診所等醫(yī)療單位的門診、急診、病區(qū)、I⑶/(XU、手術(shù)室等場(chǎng)所，供臨時(shí)存放及轉(zhuǎn)移搶救病人所需的藥品、器械等。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)型護(hù)理車，它由組合式車體和輔助件組成，所述組合式車體包括面板、四個(gè)立柱和多層抽屜；其特征在于，所述面板包括上、下大面板和側(cè)面封板，其中的上、下大面板通過四角的孔，以螺絲連接件固定在四個(gè)立柱的上下端面上；所述側(cè)面封板的兩側(cè)端通過對(duì)應(yīng)的立柱型材與四個(gè)立柱連接；所述立柱型材與側(cè)面封板高度等長(zhǎng)，立柱型材的一側(cè)具有與立柱相同弧度的連接弧面，在該連 接弧面上有連接孔，在每個(gè)立柱的對(duì)應(yīng)處同樣開有連接孔，通過螺栓分別將上述兩個(gè)立柱型材與一個(gè)立柱固定在一起，所述立柱型材的另一側(cè)為相互垂直設(shè)置的槽結(jié)構(gòu)；所述立柱型材外側(cè)的槽供固定側(cè)面封板用，內(nèi)側(cè)的槽供固定一組抽屜滑道用；所述多層抽屜與所述一組滑道分別配合，固定在護(hù)理車的正面。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種改進(jìn)型護(hù)理車，其特征在于，輔助件包括輸液架、儀器托盤、氧氣瓶支架、供寫字用的水平側(cè)拉板、心肺復(fù)蘇板和污物桶；所述輸液架為雙鉤型，被固定在車體垂直向的一個(gè)拐角處的立柱上，該輸液架與立柱構(gòu)成的固定座之間為可升降調(diào)節(jié)的活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)；儀器托盤被固定在車體垂直向的另一個(gè)拐角處，所述儀器托盤通過支撐柱插入車體立柱內(nèi)，并用一個(gè)頂絲分別擰緊固定，構(gòu)成可升降連接結(jié)構(gòu)；在車體一側(cè)方，由上到下設(shè)有扶手和污物桶，另一側(cè)方設(shè)有水平側(cè)拉板、多用框、氧氣支架和電源插板；車體背面的卡槽內(nèi)安裝有用于搶救的心肺復(fù)蘇板。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種改進(jìn)型護(hù)理車，其特征在于，所述多層抽屜是由鋁合金型材、抱角、鋁板、鋁塑板和拉手組裝而成，多層抽屜安裝有中控鎖，抽屜滑道上帶有自鎖機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種改進(jìn)型護(hù)理車，其特征在于，所述的車體下部的腳輪安裝有剎車踏板裝置，腳輪上方安裝有防撞輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種改進(jìn)型護(hù)理車，其特征在于，所述多用筐和污物桶，通過車體側(cè)部的掛鈕安裝固定。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種改進(jìn)型護(hù)理車，它由組合式車體和輔助件組成，所述組合式車體包括面板、四個(gè)立柱和多層抽屜；所述側(cè)面封板的兩側(cè)端通過對(duì)應(yīng)的立柱型材與立柱連接；立柱型材具有與立柱相同弧度的連接弧面，在該連接弧面上有連接孔，在每個(gè)立柱的對(duì)應(yīng)處同樣開有連接孔，通過螺栓分別將上述兩個(gè)立柱型材與立柱固定在一起，所述立柱型材的另一側(cè)為相互垂直設(shè)置的槽結(jié)構(gòu)，其中外側(cè)的槽供固定側(cè)面封板用，內(nèi)側(cè)的槽供固定一組抽屜滑道用。本實(shí)用新型可解決了焊接一體結(jié)構(gòu)存在的質(zhì)量差、不能實(shí)現(xiàn)靈活多變組裝和批量生產(chǎn)中工藝復(fù)雜，結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定以及功能單一、實(shí)用性差等技術(shù)問題。
文檔編號(hào)A61G12/00GK202682251SQ201220246660
公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月29日
發(fā)明者馮云鵬 申請(qǐng)人:馮云鵬